ค้นหาข้อมูล

ถูกใจก็คลิก Like ด้วยนะค๊ะ

Speed Test
ทดสอบความเร็วอินเตอร์เน็ตฟรี
Speed Test 
โพสต์ล่าสุด
ตัวเลขและตัวอักษรกาลกิณี ที่ควรเลี่ยงเมื่อออกรถใหม่ (ดู: 244)
วิธีขับรถหน้าฝน ให้ปลอดภัยหายห่วง (ดู: 169)
รู้ไหมห้องโดยสารรถยนต์ที่สกปรก ส่งผลร้ายต่อสุขภาพ (ดู: 164)
วิธีเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนรถด้วยตัวเอง (ดู: 142)
ราคารถใหม่ ประจำเดือนกรกฎาคม 2557 (ดู: 536)
รถยนต์รุ่นใหม่ปี 2558 (ดู: 918)
ฤกษ์ออกรถใหม่ กรกฎาคม 2557 (ดู: 500)
ใหม่รถยนต์ไฮโดรเจน ‘Toyota FCV’ (ดู: 434)
ประมูลรถหรูล็อตใหญ่กว่า 300 คันโดยกรมศุลกากร 3 ก.ค. 57 นี้ (ดู: 464)
วิธีเช็คยางรถยนต์เสื่อมสภาพ ควรเปลี่ยนยางรถยนต์ เมื่อไหร่ดี (ดู: 336)
RakCar Menu

พยากรณ์อากาศ


ทดสอบรถ Colora Altis โคโรลล่า อัลติสใหม่ 2553

อัพเดท: 14 ตุลาคม 2553 19:13  อ่าน: 10,883 หมวด: ทดสอบรถยนต์ Test Drive

ทดสอบรถยนต์ Colora Altis โคโรลล่า อัลติสใหม่ปี 2553

จากที่ทนฟังเสียงวิพากวิจารณ์จากลูกค้า หรือคนที่ผิดหวังกับการเปลี่ยนโฉมของ Colora Altis คราวนี้ทางค่าย Toyota จึงได้ปรับแต่งภาพลักษณ์เสียใหม่ แต่ก็เป็นเพียงบางส่วนแล้วส่งออกมาเอาใจแฟนคลับโตโยต้า
       
       ด้วยรูปลักษณ์ภายนอก-ภายใน รวมถึงพื้นฐานทางวิศวกรรมที่แทบไม่ต่างจากโมเดลเดิม ยิ่งถูกนำไปเปรียบกับคู่แข่งตลอดกาลอย่าง “ฮอนด้า ซีวิค” ที่มาแบบโฉบเฉี่ยวล้ำสมัย ขณะเดียวกันยอดขายต่อเดือนก็บดบี้ขยี้กันอย่างสูสีมาตลอด 2 ปีที่ผ่านมา

รุ่น 2.0 แต่งสไตล์สปอร์ต
       

       เมื่อเหตุต่อผลก็ทำให้ค่ายรถยนต์อันดับหนึ่งของโลกอยู่เฉยไม่ได้ ดังนั้น“โคโรลล่า อัลติส ไมเนอร์เชนจ์” ที่เพิ่งเปิดตัว 5 สิงหาคมที่ผ่านมา จึงถือเป็นปรากฏการณ์ไม่ธรรมดา และเห็นไม่บ่อยที่โตโยต้าจะจัดหนักในรถรุ่นปรับโฉม
       
       เรื่องรูปร่างหน้าตานั้นดิ้น ไปจากเดิมไม่มาก แต่สิ่งที่น่าสนใจอยู่ตรงเทคโนโลยีขับเคลื่อนที่เปลี่ยนกันแบบยกชุด ไล่ตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาด 1.6 (ยกเว้นรุ่น 1.6 CNG ใช้บล็อกเดิม) และ 1.8 ลิตร VVT-iเปลี่ยนจากรหัส ZZ เป็นZR พร้อมระบบวาล์วแปรผันทั้งฝั่งไอดี-ไอเสีย Dual VVT-i ส่วนพิกัด 2.0 ลิตร ใช้บล็อกเดิม3ZR-FE Dual VVT-i แต่ปรับแรงม้า-แรงบิดให้เนียนขึ้น (ดูจากตารางประกอบ)
       
       ด้านระบบส่งกำลังเปลี่ยนจาก เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็น 6 สปีด ส่วนเกียร์อัตโนมัติหันมาคบแบบอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง CVT 7 สปีด แทนอัตโนมัติแบบเดิม(เฟือง) 4 สปีด (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดยังมีใช้ในรุ่นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร และ CNG)

       

       เพื่อให้รับรู้ถึงเทคโนโลยีใหม่ที่ใส่มาใน“โคโรลล่า อัลติส” เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาโตโยต้า โดย โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิก หรือ TMAP ลงทุนปิดสนามแข่ง F1 เซปัง อินเตอร์เนชันเนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ให้ผู้สื่อข่าวเจ้าถิ่นและอาเซียน คือไทย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ เวียดนาม ได้ทดสอบกันพอหอมปากหอมคอ ส่วนรถที่นำมาใช้ก็ดูหน้าตาคุ้นๆ เพราะถูกขนข้ามน้ำผ่านทะเล มาจากโรงงานเกตเวย์ แถวฉะเชิงเทรานี่เอง
       
       สำหรับประเทศไทยเริ่มทำตลาด “โคโรลล่า อัลติส” ตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม แต่สำหรับเพื่อนบ้านแถบอาเซียน ยังไม่มีโอกาสได้สัมผัสตัวเป็นๆ เพราะการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของแต่ละประเทศจะเริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน นี้เป็นต้นไป

ภายในรุ่น 2.0
       

เกียร์ในรุ่น 1.8
       

       ...ด้วยจำนวนผู้สื่อข่าวร่วม 60 ชีวิต ทำให้การจัดทดสอบต้องพิถีพิถัน และมีข้อจำกัดพอสมควร อย่างช่วงเช้าผู้สื่อข่าวไทย และ “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” ได้นั่งฟังการบรรยายผลิตภัณฑ์ก่อน จนช่วงบ่ายถึงจะได้ลองขับ กับรุ่น 2.0 และ 1.8 รวมถึง 1.8 โมเดลเก่า (รุ่นละ 1 รอบ) เพื่อเปรียบเทียบความรู้สึก ทั้งนี้ผู้จัดจะตัดสนามเซปังช่วง “เซาท์ เทรค” (South Track) ระยะทางประมาณ 2.5 กิโลเมตร ให้ลองขับสลับกันนั่งไปคันละ 3 คนต่อรถหนึ่งคัน(รุ่น)
       
       ช่วง “เซาท์ เทรค” มีทั้งทางตรง โค้งสั้น-ยาว พร้อมตั้งกรวยไว้ให้ลองเปลี่ยนเลน และการสลาลม ในส่วนของผู้เขียนเริ่มจาก “อัลติส ใหม่” รุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 140แรงม้า แม้จะได้ขับระยะทางสั้นๆ แต่ก็พอรับรู้ถึงการตอบสนองของรถดีขึ้น พลังที่ส่งผ่านเกียร์ซูเปอร์ ซีวีที-ไอ ลงสู่ล้อหน้ามาแบบเนิบเนียนต่อเนื่อง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. โตโยต้าอวดว่าทำได้ 10.75 วินาที ดีกว่า ซีวิค 1.8 ที่ทำได้ 11.29 วินาที
       
       สำหรับเกียร์ซูเปอร์ ซีวีที-ไอ ส่งกำลังนุ่มนวลไม่รู้สึกถึงรอยต่อของการเปลี่ยนเกียร์ โดยการขับแบบปกติรถจะเปลี่ยนเกียร์แถวๆ 2,000-2,500รอบ และไม่สวิงขึ้น-ลงมาก ซึ่งตรงนี้ต่างชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม1.8 เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ที่จะมีอาการกระชากกว่า
       
       ด้านพวงมาลัยไฟฟ้า วิศวกรโตโยต้าบอก ปรับให้หนักแน่นแม่นยำขึ้น แต่จากการได้ลองขับระยะสั้นๆ จับไม่ได้ถึงความต่างจากรุ่นเดิม คือยังเบาหวิวตามสไตล์ ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรน้ำหนักจะหน่วงขึ้นมาอีกนิด
       
       ช่วงล่างของ “โคโรลล่า อัลติส” ไมเนอร์เชนจ์ ไร้การปรับแต่งเพิ่มเติม ด้านหลังเป็นคานแข็งแต่ก็นั่งสบาย พนักพิงหลังเอนกำลังดี แข้งขาขยับสะดวก รองรับอาการสะเทือนจากพื้นถนนได้นิ่มพอสมควร ในส่วนของผู้ขับที่ได้โอกาสวาสนาในสนาม F1จึงลองสาดโค้งด้วยความเร็วหลากหลาย ซึ่งรุ่น1.8 ตัวรถอาจโยกคลอนกว่า ตัว 2.0 ลิตรเล็กน้อย แต่รวมๆ ยังให้ประสิทธิภาพการทรงตัวในโค้งดีทั้งคู่
       
       เบรกยังเหมือนเดิม แม้จะเป็นดิสก์ทั้ง 4 ล้อ พร้อมเสริมด้วย ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD หรือเสริมแรงเบรก BA แต่สัมผัสการกดแป้นยังเบา และต้องเหยียบลึกถึงจะรู้ถึงการจับ ขณะเดียวกันยังมีอาการหัวทิ่ม หน้าจิกอยู่นิดหน่อย ไม่ได้นุ่มอย่างที่วิศวกรคุยเอาไว้
       
       อัตราบริโภคน้ำมันโตโยต้าเคลมว่า โคโรลล่า อัลติส ไมเนอร์เชนจ์ รุ่น 1.8 ลิตร จะประหยัดว่าเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม 15% ส่วนรุ่น 1.6 และ 2.0 ลิตร จะประหยัดกว่าเดิม 10% ซึ่งเป็นผลมากจากการใช้เครื่องยนต์ใหม่ พร้อมระบบดูอัล วีวีที-ไอ และเกียร์ซูเปอร์ ซีวีที-ไอ
       
       รวบรัดตัดความ... “อัล ติส บิ๊ก ไมเนอร์เชนจ์” ราคา 7.44 แสนบาท - 1.204 ล้านบาท มาพร้อมรูปลักษณ์พยายามโฉบเฉี่ยว ส่วนภายในนั่งสบาย พื้นที่ใช้สอยเหลือเฟือ กรณีรุ่น 1.8 ลิตร ปรับแรงม้าหวังท้าชนกับซีวิค 1.8 เต็มๆ แถมคุยว่าประหยัดน้ำมันกว่าเดิม ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังใหม่ แต่อย่างไรก็ยังห่างไกลกับอารมณ์สปอร์ต ซึ่ง ณ จุดนี้ แล้วแต่ชอบครับ

       
ขนาดเครื่องยนต์รุ่นเดิม ให้กำลังสูงสุด-แรงบิดสูงสุด/รตน.รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ให้กำลังสูงสุด-แรงบิดสูงสุด/รตน.
1.6 ลิตรVVT-i
109 แรงม้า/6,000
145 นิวตันเมตร/4,400
Dual VVT-i
122 แรงม้า/6,000
154 นิวตันเมตร/5,200
1.8 ลิตรVVT-i
132 แรงม้า/6,000
170 นิวตันเมตร/4,200
Dual VVT-i
140 แรงม้า/6,400
173 นิวตันเมตร/4,000
2.0 ลิตรDual VVT-i
141แรงม้า/5,600
189 นิวตันเมตร/4,400
Dual VVT-i
145 แรงม้า/6,200
187 นิวตันเมตร/3,600


       

 


ถูกใจบทความช่วยกด Like เพื่อเป็นกำลังใจให้เว็บมาสเตอร์ด้วยนะค๊ะ

ร่วมแสดงความคิดเห็น

ชื่อ :
ข้อความ : emo1 emo2 emo3 emo4 emo5 emo6 emo7 emo8 emo9 emo10 emo11 emo12 emo13 emo14 emo15
emo16 emo17 emo18 emo19 emo20 emo21 emo22 emo23 emo24 emo25 emo26 emo27 emo28 emo29 emo30 emo31


- หากต้องการใส่รูปคลิกซ้ายที่รูปภาพได้เลย :)
- ขึ้นบรรทัดใหม่โดยการกด Enter จะทำให้ข้อความไม่ยาวจนเกินไป :)
บวกกันให้ด้วยนะ :
Security Code
 

 
w w w . r a k c a r . c o m
www.RakCar.com เว็บไซต์รวบรวมข่าวคราวเกี่ยวกับรถใหม่ทั้งรถในประเทศ และรถจากต่างประเทศ รวมถึงข้อมูลเทคนิคการดูแลรักษารถ
และถามตอบเกี่ยวกับปัญหารถยนต์ทุกรุ่นทุกประเภท
Copy Right © 2010 by RakCar.com Valid XHTML 1.0 Transitional เข้าสู่ระบบ
favoritesตั้งเป็นหน้าที่ชอบ (My Favorits)

เพิ่มลงในหน้าแรกตั้งเป็นหน้าแรก (My Homepage)